Содержание учебного процесса
Содержание занятий до выезда в горы (подготовительный период) для всех этапов подготовки альпинистов

Теоретические занятия

…Итак, в горы! Первая вершина — Сулахат 2А. Ходили мы ее отрядом — 4 отделения. Под перевалом у половины народа началась горняшка, причем свалила она самых сильных. Ничего, на маршруте акклиматизируются… А тем временем инструктора нам пели залихватские песни, пытаясь поднять настроение.

…На вершине оказались как-то незаметно, хотя дело уже шло к вечеру. А вниз буквально бежали, и успели спуститься до темноты.

А теперь, пик Кап 2Б. Знаменитая обезьянья тропа оказывается крутой, но короткой.

…Ночь, 3:30. Медленно вылазишь из спальника, и мысли в голове совсем не альпинистские, а очень ленивые. Но удивительное звездное небо заставляет проснуться. Ну вот, завтрак готов, надо всех будить, но так не хочется нарушать эту тишину.

…И вот мы уже под маршрутом. Мы — это отделение значкистов. А еще мы — это краснодарские клубы «Экстрем», «Крокус», это Мурманск и Крым. Маршрут чудесный! Ярко светит солнце, тепло, и еще… везде много цветов, они желтые, фиолетовые, розовые… Красивая гора. Гордая, резкая, настоящая. Жаль уходить, и очень хочется вернуться еще раз.

Позади день отдыха, и теперь мы отправляемся на Птышские ночевки. В наших планах — Южный Домбай 3А. Наш руководитель — Яша Кулинский, стажер - Федор. Участники: Юля Ищенкова, Виталий Журавлев, Денис Высоцкий и Ольга Левченко. Утром, перед восхождением нас ожидал сюрприз: наша «автоженщина» (автоклав) решает, что с нас хватит и каши, и быстренько взрывает чай…

Светает, идти прохладно и почему-то сейчас, перед рассветом, тебя охватывает ощущение собственной глупости — ведь мог бы лежать в теплой палатке, а, не «чавкая вибрамами», шлепать по морене. Случайно поворачиваешь голову назад, и… это трудно описать. Нет, я должна быть именно тут, а не в палатке. Ведь это — то, ради чего и ходишь в горы. Ради гор в лучах восходящего солнца. Пик Ине — ярко-медный, сияющий, хочется назвать его «князь». Наслаждаешься природой и вдруг оказываешься на перевале. Слева — пик ЦДСА, а справа — наш Южный Домбай. Идем прекрасно. Ровно, без задержек и проблем. Все сразу четко сработались, не слышно ни одного грубого слова. Очень приятно ходить в такой компании!

Маршрут не короткий, местами насыщен, и все время — интересен. Меня впечатляет «ключ» — 12-ти метровая «пяторошная» стенка. Пытаешься примерить себя к ней… но, пока не получается.

Выходим на вершину, и — вниз. Уходим в боковой кулуар. Через 5—7 веревок должны быть на снегу. Скажу, что кулуары очень сыпучие, причем сыпет «чемоданами». И вот, наш бедный стажер получает такой «тумбочкой» по голове. Спасла каска. Покупайте каски САМР! Федю забинтовали, но времени уже — 8 часов вечера. Снег подмерз, и пока довольно крут. Не обходится и без срывов. Темнеет совсем. Нет фонарика, но теперь есть перила.

Перила — потому что снег плотный и внизу подмерз, а вылетаешь на скалы. Тогда мы сделали очень много дюльферов. Под конец не было сил забивать ледоруб для страховки, и Яша с айсбайлями усердно забивал их в снег. Теперь верх на моем ледорубе буквально срезан, потому что Яша не халявщик. В общем, пришли мы около 2-х ночи в лагерь. Главное и пока единственное желание — есть. Под утро засыпаем. Мы уже внизу. Честное слово, даже во сне не веришь в это…

Новая наша цель Птыш 3Б. Теперь наш инструктор — Николай Александрович Козловский, в составе группы перворазрядница, и мы — новоиспеченные разрядники.

Утром просыпаемся в 4 утра, но сверху сыпет, туман, и мы спим дальше. Около 8:30 просыпаемся — небо идеальное, солнышко. Сборы, час подхода к перевалу, установка там палатки — и мы вышли на маршрут в начале двенадцатого. На всякий случай берем пару карематов и пленку от дождя.

Мы все были уверенны в себе, и думали, что к вечеру спустимся. Но какая это длинная гора! Очень много участков острого скального гребешка, на котором буквально сидишь верхом. Мы работаем тремя автономными связками; за весь маршрут — одни перила. Постоянно кажется, что вот она, вершина, а на самом деле это очередной жандарм.

Проходим маршрут за 6—7 часов. Последние 200 метров перед вершиной высматриваем место для ночевки.

Встречаем нашу группу разрядников, прошедших 3А. Там так сыпало, что 2 из 4-х веревок перебиты, и они будут спускаться по 3Б. В двадцати метрах под вершиной становимся на ночевку, а ребята стали чуть ниже. Наша площадка — 1.5 на 2 м на шестерых человек. Кстати, не было у нас и воды. По рассказам должен был быть ручей, а оказалось, что нет.

Из-за отсутствия воды чуть-чуть боязно — как-то пройдет спуск? Ночью была массовая путаница ног и массовое неудобство, но даже удалось подремать. До сих пор удивляюсь — как мы могли поместиться все под одним спальником!

Утром, с первыми лучами встаем. Эльбрус сияет, весь золотой. Вниз круто уходит грузинская дорога. Она настолько прекрасна, дух захватывает! Забываешь о жажде и усталости.

…К вечеру мы уже Птышках. Да, повезло мне с первой 3Б. Такую гору мы не забудем.

Ну все, пора домой, в Краснодар. Жаль, но мы вернемся — ведь Белалакая пока нами не взята.

P.S. Все маршруты, которые мы ходили — скальные.

Автор: Левченко Ольга

Наименование вершин

При наименовании вершин необходимо руководствоваться Федеральным законом «О наименовании географических объектов», вступившим в силу 24 декабря 1997 г. (Собрание законодательств Российской Федерации, 1997, № 51, ст. 5718). Ниже представлены некоторые статьи Федерального закона «О наименовании географических объектов».

Статья 7. Установление наименований географических объектов
2. Наименование, присваиваемое географическому объекту, должно отражать наиболее характерные признаки географического объекта, местности, в которой расположен этот объект, или особенности жизни и деятельности населения соответствующей территории, состоять не более чем из трех слов, естественно вписываться в уже существующую систему наименований географических объектов. Географическим объектам могут присваиваться имена лиц, непосредственно принимавших участие в открытии, изучении, освоении или основании географических объектов. Имена выдающихся государственных и общественных деятелей, представителей науки и культуры и других имеющих заслуги перед государством лиц посмертно могут присваиваться географическим объектам, которые не имеют наименований. Присвоение одного и того же наименования нескольким однородным географическим объектам в пределах территориального образования не допускается.

Статья 9. Порядок присвоения наименований географическим объектам и переименование географических объектов
1. Предложения о присвоении наименований географическим объектам или о переименовании географических объектов могут вноситься органами государственной власти Российской Федерации, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, а также общественными объединениями, юридическими лицами, гражданами Российской Федерации. Предложения о присвоении наименований географическим объектам Российской Федерации или о переименовании географических объектов Российской Федерации направляются в законодательные (представительные) органы субъектов Российской Федерации, на территориях которых расположены эти объекты.
5. Присвоение наименований географическим объектам Российской Федерации… осуществляется Правительством Российской Федерации по представлениям субъектов Российской Федерации.

Маршруты

Маршруты на вершины и траверсы различаются по общей сложности, абсолютным и относительным высотам, протяженностям и крутизне, наличию скальных пород, ледово-снежного покрова и их состоянию. Маршруты также зависят и от метеорологических условий в районе их расположения.

Маршруты — это пути движения по заранее намеченному среднему горному рельефу — гребню, стене, контрфорсу, ребру, большим каминам или кулуарам, по наиболее простым, логичным и безопасным формам их микрорельефа.

В нашей стране наименования маршрутам принято давать по средним формам горного рельефа относительно стран света: по Северному гребню, ребру, стене; по центру Южной стены; по камину Западного гребня; по Юго-Западному контрфорсу Юго-Восточного гребня и т.д. В последнее время маршруты (точнее, их варианты и комбинации) высших категорий сложности, проложенные по рельефу с одной стороны света, начинают именоваться по фамилиям руководителей спортивных групп, впервые их прошедших (желательно перенести данный подход и на все маршруты).

Подходов к началу маршрута может быть много, а непосредственно маршруты должны быть однозначны. Маршруты должны иметь четкие ориентиры на микрорельефе. Ориентиры должны однозначно указывать начало маршрутов и места изменения направления движения на маршрутах восхождений, траверсах и спусках. По мере освоения, прохождения последующими группами, некоторые маршруты упрощаются за счет найденных наиболее простых и объективно безопасных вариантов прохождения самых трудных, сложных и объективно опасных участков. В альпинизме существует два вида маршрутов: восхождения и траверсы.

Маршруты восхождений — это пути от подножия, нижних бергшрундов или перевалов по гребням, ребрам, контрфорсам, стенам, склонам, большим каминам или кулуарам до вершин. Подъемы по кулуарам, как правило, технически наиболее просты, но и наиболее объективно опасны из-за камнепадов, лавин, ледовых сбросов, поэтому в основном используются для спусков.

Маршруты траверсов — это прохождение по гребню, дополнительно к восхождению, участка хребта, отрога или массива, включающего две или более вершин, с подъемом на первую вершину и спуском с последней по простейшим путям. Причем спуск с предыдущей вершины должен проходить в направлении последующей и осуществляться не по пути подъема. Под термином траверсы в альпинизме понимается также горизонтальное движение по склонам, стенкам и другим формам горного рельефа.

В нашей стране под категориями сложности маршрутов понимается комплекс микрорельефа. Этот комплекс включает трудности и состояния отдельных участков микрорельефа, их протяженности, расположения и чередования на маршруте, протяженность и продолжительность маршрута в целом. Обладая относительно определенными требованиями, каждая категория сложности маршрутов предъявляет соответствующие требования к альпинистам, их физической, технической, психологической, моральной и волевой подготовке. В настоящее время классифицируются альпинистские маршруты от 1Б до 6Б категории сложности.
Для восходителей и траверсантов маршруты могут быть: первовосхождениями, первопрохождениями, вторыми и третьими прохождениями, вариантами и комбинациями. В связи с появлением в горах иностранных альпинистов возникло новое понятие: прохождение маршрутов первыми альпинистами такой-то страны.

Первовосхождения — это восхождения альпинистов на еще никем не покоренные вершины или траверсы, включающие в себя прохождения через еще не покоренные (хотя бы одну) вершины.

Первопрохождения — это восхождения на уже покоренную вершину по никем не пройденным гребням, контрфорсам, ребрам и стенам, большим склонам, кулуарам и каминам, или траверсы не пройденных в данном направлении гребней между двумя и более вершинами. Восхождения по левым, правым сторонам, по центру или различным комбинациям ранее пройденных стен, гребней, контрфорсов, больших склонов, кулуаров или каминов не являются первопрохождениями. Последующие маршруты первопрохождений по тем же стенам должны быть четко отделены друг от друга ярко выраженными ребрами, контрфорсами, кулуарами. Первопрохождение маршрута, пройденного с помощью шлямбурной техники, засчитывается спортивной группе, первой прошедшей его свободным лазанием. Первопроходители, как правило, тратят в 1.5—3 раза больше времени на прохождение маршрутов и крючьев для организации страховки и самостраховки.

Второе и третье прохождения маршрута считаются за спортивными группами, прошедшими его, соответственно, вторыми или третьими, независимо от времени, прошедшего с момента его прохождения предыдущими группами.

Варианты — это, как правило, маршруты, проходящие по ранее пройденным стенам или склонам на некотором расстоянии от ранее пройденных маршрутов, т.е. обходом участков по соседнему микрорельефу, без четко выраженных разграничивающих маршруты ориентиров среднего горного рельефа.

Комбинационные — это маршруты, состоящие из набора участков ранее пройденных маршрутов.

Маршруты считаются пройденными только при достижении восходителями вершины и только в этом случае вносятся в КТМГВ.

Трудности участков

К основным факторам, определяющим трудности участков, относятся: крутизна, характер, форма, размеры, положение и количество зацепок, уступов, трещин, полок и других микро-, элементов торного рельефа, позволяющих альпинистам производить движение, а также расположение микрорельефа по абсолютной высоте на маршруте и его состояние.
Относительными показателями трудности участков для соответственно подготовленной труппы могут служить: скорость прохождения участка, возможный и наиболее рациональный способ передвижения по участку при подъеме и при спуске, возможность прохождения участка с рюкзаком (определенным грузом), необходимое специальное снаряжение для прохождения участка и обеспечения на нем безопасности.
Таким образом, трудность участков можно характеризовать следующим образом:
Участок нулевой (0) — очень легкой трудности. Это широкие осыпные, травянистые, снежные, сильно разрушенные скальные гребни и склоны крутизной до 10—20°. Участки проходятся одновременным движением всей группы в обычной туристской обуви, без использования какого-либо специального снаряжения.
Участки первой (I) — легкой трудности — это осыпные, снежно-ледовые участки крутизной 15—30° и некрутые скальные участки. При подъеме и спуске они преодолеваются одновременным движением всей группы с использованием рук для поддержания равновесия. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки, ледоруб, для организации страховки — веревка.
Участки второй (II) — простой трудности — это снежно-ледовые участки крутизной 25—30° и некрутые скалы. При подъеме и спуске преодолеваются попеременно (иодготовленными альпинистами одновременно) с использованием рук для создания опор. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки альпинистские, ледоруб, кошки, для организации страховки — веревка, возможно, и крючья.
Участки третьей (III) — средней трудности, с этой трудности начинается собственно альпинизм, т. к. движение по таким участкам требует специальной альпинистской подготовки и снаряжения для организации безопасного движения (страховки). Участки средней трудности — это ледово-снежные участки крутизной 30—45°, как правило, проходимые в три такта или на кошках; крутые скальные склоны, ребра, внутренние углы, камины, гребни, стенки с хорошими многочисленными зацепками, выступами, расщелинами, позволяющими надежно передвигаться, или гладкие, но пологие плиты, ребра, гребни, желоба. Подъемы по участкам средней трудности осуществляются свободным лазанием с основной нагрузкой на ноги и с рюкзаком. Спуски осуществляются в основном спортивным способом или дюльфером, а также свободным лазанием, хотя в этом случае затруднительны. Снаряжение: альпинистская обувь, кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — крючья, веревки, карабины, молотки, расходный репшнур.
Участки четвертой (IV) — выше средней трудности (трудной). Это крутые (40—55°) ледово-снежные склоны и гребни с разнообразными снежными карнизами, прохождение которых осуществляется в основном на передних зубьях кошек; крутые скальные участки с ограниченным количеством за цепок, выступов, уступов, трещин, и расщелин, требующие напряженного свободного лазания и хорошего владения тех никой передвижения подгорному рельефу. Прохождение участков с рюкзаком возможно, но сильно затруднено. Для обеспечения безопасности первый должен преодолевать стенные участки на двойной веревке. Спуск по участкам — в основном дюльферами, в некоторых случаях возможен спортивным способом. Снаряжение: альпинистская обувь, кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — различные скальные крючья, ледобуры, закладки, карабины, молотки, расходный репшнур, веревки.
Участки пятой (V) трудности — трудные. Это крутые (более 45°) ледово-снежные склоны, стенки и гребни с разнообразными снежными карнизами, которые проходятся на передних зубьях кошек, но в основном требуют создания искусственных точек опоры. Это также крутые заглаженные скалы разнообразного горного рельефа с очень ограниченным количеством неудобных зацепок, упоров, выступов, уступов, расщелин, щелей, позволяющих осуществлять свободное движение только хорошо подготовленным спортсменам-альпинистам, с возможной организацией на коротких (2—3 м) участках искусственных точек опоры; эти скалы, однако, имеют достаточное количество трещин, щелей и расщелин для создания надежной страховки, а также (хотя и редко) полки, не очень удобные площадки для организации смены ведущего. Для прохождения трудных участков требуется хорошая специальная альпинистская техническая, тактическая, физическая и моральная подготовка. Движение осуществляется в основном свободным лазанием, но только попеременно, Подъем первого с рюкзаком более 15—18 кг практически невозможен. Спуски осуществляются только дюльферами. Снаряжение: специальная альпинистская обувь, кошки, ледорубы, большой набор разнообразных скальных крючьев, закладных элементов, буры, карабины, молотки, вспомогательный репшнур, лесенки. Страховка и самостраховка — только крючьевая.
Участки шестой (VI) трудности — очень трудные. Это гладкие вертикальные и нависающие скалы с весьма ограниченным количеством неудобных и малых по размерам зацепок, упоров, выступов, уступов, необходимых для организации движения, и даже трещин, позволяющих организовать искусственные точки Опоры, страховки и самостраховки, практически отсутствуют даже короткие узкие (на одного человека) полки для отдыха. Места страховки, самостраховки и смены ведущего в основном висячие. Участки требуют для их прохождения отличного владения высшей альпинистской специальной техникой передвижения, тактической, физической, психологической и моральной подготовки, владения специальной альпинистской техникой и могут проходиться ограниченным количеством очень хорошо подготовленных спортсменов-альпинистов. Спуски дюльферами затруднены и требуют определенной подготовки маршрута спуска при подъеме.

Во всех описаниях восхождений должно быть четкое разграничение между свободным (чистым) и искусственным лазанием. Маршрут или его часть могут считаться пройденными свободным лазанием, если крючья, клинья, закладки и другие вспомогательные средства используются только для страховки, а не как дополнительное средство при преодолении технических трудностей маршрута.

Оценка трудности свободного лазания производится римскими цифрами от I до VI с промежуточными ступенями: нижней (-) или верхней (+) границы. Если при свободном лазании состояние скал требует использования вместо обычных шлямбурных (экспансионных) крючьев, то это обозначается добавлением буквы «е». Например: «Ve».

Оценка трудности искусственного лазания производится буквой «А» в сочетании с арабскими цифрами от 1 до 5. Дополнительное использование шлямбурных крючьев и здесь обозначается добавлением буквы «е». Например: «А1е».

Для свободного лазания приняты шесть степеней трудности, которые обозначаются следующим образом:
I — легкий
II — умеренно тяжелый
III — тяжелый
IV — очень тяжелый
V — особенно тяжелый
VI — чрезвычайно тяжелый

И если, начиная хотя бы с III категории, добавлять знаки минус и плюс, то оказывается в общей сложности 14 степеней оценки. Свободное лазание VI категории трудности — верхняя граница человеческих способностей — под силу лишь самым опытным скалолазам.

Для оценки трудности искусственного лазания используются 4 степени. При этом «A1» означает, что крючья и другие вспомогательные средства применяются сравнительно редко и проход требует сравнительно немного силы, выносливости и мужества.

Большие цифры означают большие трудности при забивании крючьев и большие физические затраты (преодоление карнизов, навесов и т. п.), которые требуют от скалолаза все больших способностей.

После обозначения категории трудности в начале описания восхождения должны следовать такие важные для восходителя сведения, как:

• защищенность маршрута — открытые и не защищенные от ветра места и т.п.;
• утомительные, напряженные маршруты;
• состояние скального рельефа — разрушенные скалы и т.п.;
• опасность камнепадов, лавин, ледовых обвалов и т.п.;
• тактические сложности, трудная ориентировка и т.п.;
• плохая возможность или полное отсутствие возможности возвращения после определенных участков маршрута;
• климатические опасности: резкая перемена погоды и т.п. общая высота в метрах и протяженность маршрута (в России принята система паспортов восхождений);
• протяженность отдельных участков маршрута — наиболее сложных, так называемых ключевых;
• время, необходимое для преодоления маршрута или ключевых участков;
• места для биваков;
• число, безусловно, необходимых крючьев и другого снаряжения; логичность, красота и другие преимущества маршрута.

При оценке восхождения должна даваться в первую очередь категория трудности наиболее трудных участков. Если большая часть других участков имеет меньшую трудность, то их степени трудности должны приводиться последовательно.

Если маршрут имеет участки как свободного, так и искусственного лазания, то это должно найти выражение в символах для каждого вида раздельно. «Всеобщей» оценки не должно быть, так как невозможно установить таких норм. Общая оценка маршрута должна исходить из оценки отдельных участков пути, дополнительных условий, длины маршрута и из сравнения с ранее пройденными маршрутами.

Оценка трудности должна базироваться на нормальных условиях маршрута. Часто посещаемым маршрутам, оснащение которых (петли, перила, крючья, удаленные «живые» камни и т. п.) можно рассматривать как стабильное, категории трудности необходимо указывать для современного состояния.

Наряду с путями подъема в маршруте должен быть подробно указан легчайший путь спуска с вершины. Направление «налево» и «направо» в этом случае задается при условии, что наблюдатель стоит лицом к долине. Должна быть указана возможность использования оставленных крючьев.

Технические трудности ледовых и снежных восхождений обычной системой не могут быть охвачены, так как они в значительной мере зависят от склона и существующих в данное время соотношений, для которых невозможно найти никаких норм.

В описании ледовых и снежных маршрутов должны быть как можно точнее указаны крутизна и протяженность снежных склонов, ледовых сбросов или стен, а также даны указания о возможных опасностях, особенно схода лавин или ледовых обвалов.

При составлении описаний новых маршрутов категория трудности должна задаваться первопроходителями условно, до тех пор, пока не будет накоплен дополнительный опыт от повторных восхождений по данному маршруту и появится возможность более точного определения категории трудности.

Для эскизов (схем) маршрута устанавливается система символических знаков (jpg, zip, 124 kb), которая дает возможность всем горовосходителям воспроизвести условия маршрута без словесного описания.

Категории сложности маршрутов

Маршруты 1Б категории сложности
К маршрутам 1Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 м до 5000 м над уровнем моря, средней протяженностью 500 м, средней крутизной 10—25°. Маршруты в основном состоят из участков 0 — очень легкой трудности, но должны включать 20—30 м и более участков I — легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3—15 м) участков II — простой трудности, либо 80—100 м и более снежно-ледовых участков I — легкой трудности, или иметь короткие (30—40 м) участки II — простой, трудности. Продолжительность прохождения маршрута — от 1.5 до 5—8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка.

Маршруты 2А категории сложности
К маршрутам 2А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м. Средняя крутизна — 15—30°. Маршруты в основном состоят из участков 0 — очень легкой трудности и I — легкой трудности, но должны включать не менее 5—20 м скальных участков II — простой трудности или не менее 80—100 м снежно-ледовых участков II — простой трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 1Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 6—10 часов. На некоторых участках, возможно, потребуется крючьевая страховка.

Маршруты 2Б категории сложности
К маршрутам 2Б к.т. относятся маршруты и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м, средняя крутизна — 15—30°. Маршруты в основном состоят из участков 0 — очень легкой и I — легкой трудности, но должны включать участки II — простой трудности: скальные — не менее 15—30 м и более или снежно-ледовые — не менее 80—100 м и более, либо иметь несколько коротких участков III — средней трудности: скальных — по 3—10 м или снежно-ледовых — по 20—50 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2А к.т., и неограниченное количество маршрутов 1Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 5—8 часов. Требуется, хотя и не всегда, крючьевая страховка (1-3 крюка).

Маршруты ЗА категории сложности
К маршрутам ЗА к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 600 м, средняя крутизна — 20—40°. Маршруты в основном состоят из участков I — легкой и II — простой трудности, но должны включать участки III — средней трудности: скальные — не менее 5—20 м или ледово-снежные — не менее 50—200 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2Б к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б и 2А к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — от 3 до 10 часов. В большинстве случаев требуется крючьевая страховка. На спусках возможно применение спортивного способа, а иногда дюльферов.

Маршруты ЗБ категории сложности
К маршрутам ЗБ к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 600 м, средняя крутизна — 20—40°. Маршруты в основном состоят из участков I и II — простой трудности, но должны включать участки III — средней трудности: скальные — не менее 20—30 м и ледово-снежные — не менее 100—300 м, либо иметь несколько коротких участков IV — выше средней трудности: скальных — по 3—15 м или ледово-снежных — по 50—100 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 3А к.т. и могут включать неограниченное количество маршрутов 1Б и 2-й к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — 3—10 часов. Часто требуется крючьевая страховка (2—6 крючьев). Спуск — спортивным способом или дюльферами.

Маршруты 4А категории сложности
К маршрутам 4А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 7000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 650 м, средняя крутизна — 30—50°. Маршруты в основном состоят из участков II — простой и III — средней трудности, но должны включать участки IV — выше средней трудности: скальные — не менее 20—50 м или ледово-снежные — не менее 50—200 м. Траверсы должны включать не менее пяти маршрутов ЗА к.т. или не менее трех маршрутов ЗБ к.т., либо соответственно при одном маршруте ЗБ к.т. — не менее четырех маршрутов ЗА к.т., а при двух маршрутах ЗБ к.т. — не менее одного ЗА к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-2Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — 5—6 часов и более. Для организации страховки и самостраховки на маршрутах необходима забивка 10—20 крючьев. Первый должен использовать двойную веревку, возможна организация на маршруте ночевок. Спуски по маршрутам на участках выше средней трудности осуществляются, как правило, спортивным способом и дюльферами.

Маршруты 4Б категории сложности
К маршрутам 4Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 7000 м над уровнем моря, средней протяженностью маршрута 650 м, средней крутизной — 30—50°. Маршруты в основном состоят из участков II — простой и III — средней трудности, но должны включать участки IV — выше средней трудности: скальные — не менее 40—80 м или ледово-снежные — не менее 200—400 м, либо иметь несколько коротких V трудности участков: скальных — по 3—15 м или ледово-снежных — по 50—150 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 4А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-ЗБ к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — 6—8 и более часов. На большинстве маршрутов требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 10—15 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

Маршруты 5А категории сложности
К маршрутам 5А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 1000 до 7500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 700 м, средняя крутизна — 40—60°. Маршруты в основном состоят из участков III — средней и IV — выше средней трудности, но должны включать участки V трудности: скальные — не менее 10—40 м или ледово-снежные — не менее 100—400 м. Траверсы должны включать не менее одного маршрута 4Б к.т. и одного маршрута 4А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-ЗБ к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — 6—8 и более часов. Как правило, на маршрутах требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 15—20 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

Маршруты 5Б категории сложности
К маршрутам 5Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 2000 м и выше над уровнем моря. Протяженность маршрута — 750 м, средняя крутизна основной его части 45—70°. Маршруты в основном состоят из участков III — средней и IV — выше средней трудности с практическим отсутствием участков 1 и II трудности, но они должны включать участки V трудности: не менее 50 м скальных и не менее 300—500 м ледово-снежных либо включать несколько коротких (по 3—20 м) участков VI трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-4Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов — 8—10 часов и более. Маршруты, как правило, требуют навыков и умения организовывать ночевки на неудобных местах. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 40—50 и более скальных крючьев. Спуски осуществляются только дюльферами.

Маршруты 6А категории сложности
К маршрутам 6А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины высотой от 3000 м и выше над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) — 65—75°. На маршрутах практически отсутствуют участки I-III трудности. Основу маршрутов составляют участки IV и V трудности, но должны быть и участки VI трудности протяженностью не менее 20—40 м с суммарной протяженностью не менее 200—250 м. Продолжительность прохождения маршрутов — не менее 3—4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка более сотни скальных крючьев. Маршруты требуют, как правило, организации одиночных сидячих и висячих (в гамаках) ночевок. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5Б к.т. и неограниченное количество маршрутов 4—5А к.т. Спуск — только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.

Маршруты 6Б категории сложности
К маршрутам 6Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины выше 3000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) — 70—80°. На маршрутах практически отсутствуют участки I-IV трудности. Основу маршрутов составляют участки V и VI трудности. Продолжительность прохождения маршрутов — не менее 3—4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется использование закладушек и забивка скальных крючьев более сотни раз. Бивуаки в основном висячие. Траверсы должны включать маршрут 6А к.т. Спуск — только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.

Примеры официальных отчетов, поданных в классификационную комиссию ФАР

1. Отчет о первопрохождении контрфорса ЮЗ стены г. Большой Тхач (2368.4 м) по маршруту ориентировочно 3Б к.т. «Новый Год», совершенное командой краснодарских альпинистов 23 августа 2002 г. Маршрут рассмотрен классификационной комиссией и засчитан как маршрут 3А к.т. (pdf, zip, 862 kb). Для просмотра документа необходима программа Adobe Acrobat Reader (www.adobe.com)
2. Отчет о первопрохождении на вершину Фишт (2876 м) по ЮВ стене по маршруту ориентировочно 4А к.т., совершенное командой Краснодарской Городской Федерации Альпинизма и Скалолазания 8 мая 2001 г. Маршрут рассмотрен классификационной комиссией и засчитан как маршрут 3А к.т. (jpg, zip, 1683 kb)

При подготовке материала были спользованы книги: А.Ф. Наумов «Горная альпинистская энциклопедия. Том 1. Памиро-Алай. Кичик-Алайский хребет».
П.П. Захаров «Инструктору альпинизма».

Данный материал подготовлен на основе практической апробации автором в горных районах Кубани и Адыгеи технологий минимизации загрязнения окружающей среды, разработанных Australian Conservation Foundation по заказу Commonwealth Department of Tourism. Его структура соответствует основным операциям обслуживания туристов, в ходе которых образуется наибольшее количество отходов и загрязняющих веществ. После каждого подраздела приведены примеры из зарубежной индустрии туризма и гостеприимства

Приготовление пищи
В приготовлении пищи в качестве топлива лучше использовать газ или бензин. При этом необходимо принять меры по их экономному использованию: использовать крышки на посуде, сооружать ветрозащитные и теплоотражающие стенки (экраны), использовать автоклавы, скороварки и т. д. Использование дровяного топлива (валежник, сухостой) ведет к вмешательству в естественное течение природных процессов, приводит к образованию отходов горения и часто является причиной лесных пожаров. Кроме того, это значительные траты времени и сил на поиски дров, растопку, чистку посуды от нагара и т. д.

Необходимо избегать повторного разогрева блюд — это ухудшает их вкус и приводит к ненужной трате топлива. После приготовления достаточно поместить котелок с едой в теплоизоляционную среду (завернуть в пуховку, спальный мешок).
При составлении меню больше внимания следует уделить салатам и блюдам быстрого приготовления. Это полезно для здоровья не только человека, но и природы, так как отходы растительной пищи утилизируются (разлагаются) лучше, чем животной. Например, в 1994 г. Лесной департамент Тасмании перевел мангалы для барбекю на туристских стоянках с дров на газ. Это привело к резкому снижению браконьерских рубок древостоя в ООПТ.

Стирка белья и мойка посуды
Необходимо минимизировать использование горячей воды для мытья посуды. Для этого следует: 1) тщательно очищать посуду от остатков пищи, вместо того, чтобы прибегать к ополаскиванию; 2) мыть всю посуду сразу, а не по отдельности — это приводит к сокращению затрат энергии на нагревание воды и уменьшает количество загрязненной после мойки воды; 3) мыть посуду вечером, после дневного перехода (а до этого транспортировать ее в отдельном мешке).

Не использовать одноразовую посуду. Куда лучше разноцветная пластиковая многоразовая посуда, выдаваемая туристам в начале тура. Тогда туристы будут «узнавать» свой стакан, тарелку и не будет необходимости в частом ополаскивании. В стирке и мойке необходимо использовать средства, не содержащие фосфор (маркированы как NP) или содержащие его в малом количестве (Р). Стирать и мыть посуду следует на расстоянии не менее 50 м от ближайших водных объектов (ручья, озера, реки и т. д.). Грязную воду следует разбрызгать на землю, с тем, чтобы она отфильтровывалась почвой. Например, в лагере Odyssey Safaries (Австралия) гостям выдают разноцветные индивидуальные стаканы. Они моются персоналом один раз в конце дня. Вместо одноразовой посуды стали использовать пластиковые тарелки и стальные столовые приборы. Таким образом, была получена значительная экономия денег, времени на обслуживание, складских площадей, а также создан образ лагеря как «дружественного окружающей среде».

Строительство приютов, отелей, оборудование лагерей и бивуаков
Необходимо широко использовать теплоизоляционные материалы. Например, в Австралии повсеместно используется фольга в стенах и крышах приютов, хижин. Кроме того, темные цвета стен, крыш нагреваются солнцем сильнее, чем светлые. В случае с палаточными лагерями и бивуаками следует предусмотреть сооружению ветрозащитных стенок. Эти меры ведут к экономии энергии, топлива и повышают комфорт для туристов. Веранды домиков (хижин), балконы этажей отелей и тамбуры палаток — эффективное и популярное среди туристов средство регулирования температуры в помещениях. Потери тепла через окна в 10 раз выше, чем через стены. Поэтому двойные оконные рамы обязательны для горных отелей и хижин. Занавеси и шторы на окнах работают как отражатели тепла в холодную погоду и мешают проникновению прямых солнечных лучей в жаркую. Расположение окон и дверей должно быть увязано с преобладающими направлениями местных ветров (горно-долинных, фенов, бризов и т. д.), иначе сквозняков, разбитых стекол и потерь тепла не избежать. Необходимо шире использовать нетрадиционные природные источники энергии: ветер, термальные воды, солнечные лучи и т. д. Для освещения помещений наиболее хороши флуоресцентные лампы, работающие на перезаряжающихся батареях. По эффективности за ними следуют газовые и керосиновые лампы.

Отопление в домиках, корпусах не должно быть центральным, так как нет необходимости в обогреве всех помещений здания в одно время. Поэтому хорошо себя зарекомендовали самостоятельные обогреватели, различные термостаты, таймеры нагревания. Таким образом, обеспечивается индивидуальное отопление каждой зоны (холл, бар, подсобные помещения), комнаты. Последнее особенно актуально для отечественных турбаз (например «Лаго-Наки», «Пихтовый бор», «Лесное озеро» на Западном Кавказе).

Использование открытого огня для отопления (камины, жаровни) неэффективно, хотя и привлекает туристов. Их использование может быть оправдано только для небольших баров и ресторанов (например, турбаза «Романтика» в Адыгее — Западный Кавказ). Следует активнее использовать бытовые приборы, работающие на встроенных солнечных батареях или с низким потреблением электроэнергии (калькуляторы, часы и т. д.). Например, лагерь Forest Walks на о. Тасмания обеспечивается теплом и электричеством за счет солнечной и гидроэнергии. Он вообще не связан с районной электросетью. Все приборы и оборудование отобрано с точки зрения низкого потребления энергии.

Туалеты
Туалеты типа «мальчики налево, девочки направо» (английский эквивалент free disposal) могут использоваться только в малопосещаемых районах, так как человеческие фекалии могут стать причиной кишечных заболеваний для диких животных. Помимо этого такие туалеты создают значительные неудобства для самих туристов. Например, в Софийском ущелье (Архыз, Западный Кавказ) это очень популярно среди российских туристов. Из местных лагерей и мест постоянных биваков ни один не имеет оборудованного туалета. Поэтому часто можно наблюдать осторожно вышагивающих среди деревьев туристов с рулонами бумаги и мучениями на лице, ищущих еще свободное место.

Туалеты подобного типа должны располагаться не менее чем в 100 м от ближайшего водного объекта. Фекалии должны быть захоронены на глубине не менее чем 15 см, а там где это невозможно — засыпаны камнями. Использованная бумага должны быть также захоронена или эвакуирована в мешках. Необходимо помнить, что даже слабый ветер способен рассеять туалетную бумагу с частицами фекалий на большой площади.

Туалетные ямы могут быть использованы только в местах с глубоким залеганием грунтовых вод. Они не должны находиться рядом с водными объектами или в понижениях рельефа. При выборе места для ямы необходимо учитывать направления местных ветров, чтобы не создавать дискомфорт туристам. Вытяжные трубы туалетов лучше окрашивать в черный цвет для улучшения тяги.

Купание
Купание (умывание, душ) требует до половины всей горячей воды используемой в обслуживании туристов. Поэтому вполне логично использование дозаторов на сантехнике. Наиболее эффективны устройства, обеспечивающие подачу от 6 до 9 литров воды в минуту. Душевые комнаты должны иметь хорошую теплоизоляцию, чтобы избежать сквозняков и потерь тепла. В связи с чрезмерными хлопотами с упаковкой лучше использовать жидкое мыло, шампунь, помещаемые в специальные емкости с дозаторами. В случаях, когда грязная вода сливается прямо в водоем использование шампуня, мыла не рекомендуется. Грязная вода, содержащая мыло, шампунь должна быть рассеяна на расстояние не менее 50 м от ближайшего водоема. Для экономии воды и энергии при стирке менять полотенца, постельное белье лучше по просьбе гостей, а не постоянно.

Выбор между бумажными полотенцами, электросушилкой или тканевыми рулонными полотенцами в гостиницах лучше доверить гостям, так как нет исследований доказывающих превосходство одного из средств в охране природы. Необходимо шире использовать летние души, где вода в темных баках нагревается солнечными лучами.

Утилизация отходов кулинарии
Большая часть отходов растительной пищи может быть утилизирована самой природой, чего не скажешь об отходах животного происхождения. Необходимо избегать попадания жиров и масляной пищи в бессточные водоемы. Поэтому лучше при мытье посуды удалять жир тряпкой или пользоваться масляные фильтры. Использование компостных ям требует знаний и навыков, так как они часто становятся источником неприятного запаха и газа.

Утилизация изделий из стекла, пластмассы, металла
В некоторых странах до 80% производимого стекла используется для упаковки, особенно для алкогольных напитков. Учитывая популярность последних на отдыхе, легко представить драматизм ситуации. Стекло практически не может быть утилизировано природой (кроме сбрасывания в ледниковые трещины). Как и в случае с пластмассой — это вечные отходы, которые необходимо только эвакуировать. Поэтому лучший выход — уменьшить количество используемых стеклянных и пластмассовых изделий и перейти на бумажную, картонную упаковку. Ни в коем случае нельзя сжигать пластмассу, так как при горении выделяются чрезвычайно вредные соединения и вещества. Металлические емкости из-под краски и химикалий необходимо эвакуировать. Следует избегать использования металлических емкостей, особенно с аэрозолями.

Перевозки наземным транспортом
Для уменьшения транспортных затрат на дневное обслуживание туристов и наносимого природе ущерба следует стимулировать длительное пребывание туристов на турбазе, в лагере. Для перевозки туристов следует использовать вместительные дизельные автобусы с прицепами для багажа (трейлера), а не автомашины. Групповые туристы в данном случае предпочтительнее индивидуальных. Например, в лагере Freycinet Experience на востоке о. Тасмания для перевозки туристов начали использовать 12-ти местный дизельный микроавтобус Toyota Hi Ace с трейлером. Этим была достигнута значительная экономия транспортных затрат и увеличен разрешаемый к транспортировке объем багажа. Перевозки обслуживающего персонала, грузов, багажа следует приурочить к туристским перевозкам. Для ближних поездок персонала лучше использовать горные велосипеды. Часто поездки персонала связаны с получением информации. Эффективное использование систем связи позволяет отказаться от лишних перемещений.

Применение даже части указанных методов и технологий позволит внести каждому вклад в сохранение природы гор. Помните, что 2001 год объявлен ООН годом гор и экологического туризма. Сделаем наши горы чище!

Автор будет чрезвычайно признателен за все комментарии, мнения по данной теме, особенно в случае обмена опытом. Просьба писать: vladimir@geo.kubsu.ru

Автор: Кандидат географических наук, Доцент кафедры международного туризма и менеджмента Храбовченко Владимир

С 8 по 20 августа 1999 года в долине реки Адыл-Су, горном альплагере Джантуган, расположенном невдалеке от одноименной вершины, проходили летние учебно-тренировочные сборы молодых альпинистов горного клуба «Экстрем».

К нам присоединились восходители из Польши, гг. Майкоп и Армавир. Были сформированы отделения новичков (инструктор Пашкин С.А.), значков (инструктор Кадошников Н.Г.) и польское отделение «4 танкиста и собака» (инструктор Александров А.А.). Приехав на место, мы разбили лагерь в живописном лесу, на берегу реки Адыл-Су.

Программа сборов была очень насыщена: значками было совершено 4 восхождения за 9 дней (Гумачи (3850 м) — 1Б, Виа-Тау (3700 м) — 2А, 2Б, Чегеткара (3753 м) — 2Б).

Были проведены интенсивные ледовые занятия на леднике Кашкаташ: подъемы, спуски, траверсы, прыжки и бег в кошках, преодоление ледовых трещин в связках, в том числе и в распорах, подъем на передних зубьях. На все эти подвиги нас вдохновляли открывающиеся с ледника виды, вершины Вольная Испания и Башкара. Возможность лицезреть красивые и знаменитые вершины приятно грела душу.

Первое что можно было видеть, продрав заспанные глазки в базовом лагере — Эльбрус. Ушбой любовались с Гумачи, ну а Шхельду пожирали глазами из одноименного альплагеря. Так что, в этом плане удалось и горы посмотреть, и себя показать. А показать было что…

На второй день мы уже вышли на восхождение — Гумачи. За один день мы набрали и сбросили 1,5 км по высоте, и все это без акклиматизации. Неудивительно, что восхождение заняло 15 часов.

В тот день гора была особенно популярна — с перевала Ложный Гумачи пришлось занимать очередь. Мы были за англичанами. Карабкаясь в кулуаре по сыпухе, они кидались образцами горных пород и минералов. Было ощущение прогулки под окнами геологического музея геофака КубГУ в день генеральной уборки. Поэтому «нашим ответом Чемберлену» были политически грамотные, мужественные слова, описывающие наши отношения с ними, их ближними и родственниками до 3-го колена. День отдыха прошел в уничтожении продуктов и бездумном сне. Обжорство приняло характер массовой эпидемии, и было принято спасительное для продовольствия решение сматываться на подход. Вечером того же дня все разместились в комфортабельных «номерах» Зеленой гостиницы — на полянах под ГКХ. «Горняшка» несколько покосила наши стройные ряды, и потому ужин прошел во всех смыслах легко и непринужденно. Новички тоже время даром не теряли. Мудрые инструктора решили обучить их методам оказания первой помощи пострадавшим. Понятливые ребята тут же «спасли» прекрасную Лизу…

Виа-Тау (2А) с перевала «Койавган» — «перевал, через который гонят овец». Овец не наблюдалось, но со сванской стороны прискакала горная козочка с непонятными намерениями. Хотя…Следы пребывания парнокопытных на горе доставляли немало гигиенических хлопот неосторожным альпинистам, шарящим, где попало, руками в поисках зацепок. Да! Это вам не стерильные Альпы!

Словообразовательный генезис названия Виа-Тау столь загадочен («Гора Военно-Инженерной Академии»), что на следующий день мы попробовали разгадать эту тайну уже на маршруте 2Б категории сложности. Так как утром дежурные всех подняли, а разбудить забыли, то дружно проспав кулуар мы заложили «крючок» часа на два. Ну да «для бешеного значка и семь верст не крюк».

Прослышав, что новички и поляки вышли на подход, в тот же день мы вернулись в базовый лагерь. Ревизия продуктов выявила нелицензированные излишки, подлежащие немедленному уничтожению. Приговор был приведен в исполнение самой комиссией. А новички, тем временем, стремительно набирали горы для достижения высокого звания «Альпинист России». К этому времени мы с Женей Васенёвым уже закрыли третий разряд, и потому было принято «тайное» решение искупать нас в бассейне. Наивные люди! Будучи верными друзьями, за собой в воду мы затащили не только заговорщиков, но и всю найденную в округе обувь. Вид плавающих в бассейне ботинок вызывал дикие спазматически-истерические взрывы и всхлипы хохота.

Этот день закончился «церемонией» посвящение в значки новичков и поляков. В номинации «Садист года» победил инструктор Кадошников Н. Г.. Когда после целования ледоруба в горчице и стояние на коленях он ласково улыбаясь, спросил поляков, хотят ли они шампанского, — те радостно закивали головами. Очевидно, что к тому времени они абсолютно потеряли чувство реальности и забыли, где находятся. К действительности их вернули два ведра ледяной вода прилетевшей из темноты.

Вволю поглумившись, мы оставили новичков и поляков нервно вздрагивать и всхлипывать в спальниках и отправились на подход — к Турьим озерам. Шел к перевалу и думал: «Конечно, после сытного обеда идти в гору тяжело — но не до такой же степени»… Я обязательно найду этого г…, заботливого и верного товарища засунувшего мне в рюкзак камень!!!

Турьи озера — ни туров, ни озер. Есть три маленьких болотца, из которых вода утекает под землю. Ходит по полянке весьма интересно — шаги гулко отдается в пустоту под ногами. Видимо под нами большая пещера. А вот вид на Эльбрус просто потрясающий, особенно во время рассвета и заката.

С пика Гермогенова и Чегеткары регулярно сходят камнепады. Грохот летящего поезда слышен даже у Турьих озер. Обвальный беспредел не прекращается даже ночью. Особенно выделяется Гермогенов, прозванный за свой скверный характер «Гематогеновым» и «Армагедоновым». Мое ласковое «Гермогеныч» было воспринято с кривой усмешкой.

Ледник Чегеткара был пройден достаточно быстро, несмотря на обилие трещин на ледопаде. Наше отделение из 13 человек догнало армяно-немецкую группу из 3, которые вышли на час раньше. Зато на скалах эти монстры в скальных тапках уделали нас по полной программе. Наш сарафан только дополз до середины, а они уже заканчивали спуск на лед. Серьезного лазания было пять веревок: плиты с минимумом зацепок. Впереди работал Женя Васенёв. Догнавшие нас восходители из Краснодара не поверили и решили что, впереди идет инструктор и вешает нам перила. Вниз дюльферяли почти весь скальный участок, аж руки забились.

По ледопаду шли как можно быстрее: Гермогенов плевался такими чемоданами и телевизорами… На ледопаде пришлось прыгать через трещины, траверсировать небольшую ледовую стеночку. Плюс кошки постоянно забивались тающим фирном. Адреналинщики, ау! Где вы? Только спустились, как наши еще теплые следы накрыл большой обвал с Чегеткары. Вот такие пирожки с котятами…

День отъезда прошел в банальной суете сборов. Провожая нас горевал весь Джантуган. Суровые инструктора рыдали как дети. Была даже приспущена (вернее вообще спущена) вода из бассейна. Сели в автобус у «Шхельды» и — гуд бай Адыл-Су… We’ll be back!

Автор: Храбовченко Владимир

1.1 Психология безопасности деятельности
Альпинизм, как вид предметной деятельности, включает в себя характерные для других видов деятельности черты. Поэтому, рассматривая психологию безопасности в альпинизме правомерно пользоваться общими положениями и выводами из психологии труда, военной и спортивной, а для спасительной службы и медицинской психологии (положения деонтологии). Результирующим мерилом безопасности является количество НС. Поэтому следует рассмотреть общие закономерности травматизма.

Статистика показывает; что у мужчин в возрасте от 15 до 36 лет наиболее распространенной причиной смерти являются НС!!! Основными методами охраны труда (обеспечения безопасности предметной деятельности) является использование техники безопасности, включающей в себя исключение опасности, средства защиты, обучение безопасным приемам работы, организация условий безопасной работы. В системе советского альпинизма все эти элементы техники безопасности как-то учитываются.

Согласно той же статистике, главным виновником НС как правило, являются не условия деятельности и не ее организация, а сам работающий человек, который по тем или иным причинам не соблюдал правил, нарушал нормальный процесс деятельности, не использовал средства защиты и т По различным источникам 60—90% НС происходит по вине человека.

Существуют вполне объективные причины возможности НС.

Первая — расширился диапазон возможностей в альпинизме благодаря совершенствованию технического обеспечения, однако при этом увеличилась сложность и продолжительность восхождений, расширился и круг ответных реакций внешнего мира, возросла и величина его воздействий. Человек по своим Физическим возможностям часто существенно отстает от уровня возросшей опасности. Несмотря на совершенствование средств защиты, умения выбирать способы действия с учетом опасности, опасность растет быстрее, чем человеческая способность противостоять ей.
Вторая (причина, не так явно проявляющаяся в альпинизме) — рост цены ошибки. На более сложных и напряженных маршрутах «мелочь» приводит к гибели.
Третья — адаптация человека к опасности. В альпинизме это повсеместное движение «на грани срыва» на трудных маршрутах, преднамеренное нарушение правил безопасности из-за вообщем-то мелких текущих выгод. Одна из причин адаптации это неосведомленность о происходящих НС.

При обучении и совершенствовании в альпинизме следует знать, что адаптация к опасности неизбежно ведет к адаптации к нарушению правил безопасности.

Все рассмотренные закономерности создают какую-то общую тенденцию повышению опасности альпинизма и роста травматизма. Помимо этих общих причин существуют и разнообразные субъективные факторы, главным образом психологического порядка, способствующие возникновению НС по вине человека. Далее, когда НС произошел не по вине человека, часто он имел возможность ранее обнаружить, предусмотреть и предотвратить НС.

НС в процессе предметной деятельности является результатом сложного взаимодействия разнородных факторов:

При выявлении связи между этими факторами следует опираться на диалектический, системный подход — при анализе НС проводить не только ситуационный анализ, но и системный, рассматривающий все эти факторы.

1.2 Категории, определяющие безопасность и их взаимосвязь
Рассматривая структурную схему альпинистской деятельности можно выделить категории, создающие опасности и категории, которые защищают человека от этой опасности. В процессе деятельности мы можем выделить три категории, определяющие ее безопасность:

Первая подструктура (категория) — человек. Выделим четыре фактора, обуславливающие способность человека противодействовать опасности:

Эти факторы подструктуры образуют гибкую систему с взаимодополнениями и взаимными компенсациями, и ими определяется индивидуальная защищенность — способность человека противостоять опасности (структура личности по К. К. Платонову).

Вторая подструктура — комплекс деятельности, являющийся общим источником опасности. Этот комплекс может быть трудным, с повышенной опасностью и обычным, с невысокой опасностью. При ошибках и нарушениях может возникнуть дополнительная опасность, которая превращает обычные условия в опасные (так называемая аварийная ситуация). Опыт показывает, что НС чаще возникают при работе с невысокой опасностью. Объясняется это следующим:

Третья подструктура — система обеспечения безопасности. Располагается между подструктурами человек и деятельность. Призвана: во-первых, снижать уровень опасности; во-вторых, повышать защищенность.

Система безопасности должна решать следующие задачи:

Фактический уровень безопасности складывается на базе трех этих подструктур. Главными факторами его характеризующими являются результирующая опасность деятельности и результирующая защищенность человека от этой опасности. Человек является активным и определяющим компонентом этой схемы. И под защищенностью понимается не только способность его противостоять опасностям, но, главным образом, способность не порождать своей деятельностью проявления и реализации этих опасностей!!!

1.3 Психология безопасности альпинистской деятельности
Психология безопасности — это отрасль психологической науки, изучающая психологические причины НС, возникающие в процессе предметной деятельности, и пути использования психологии для повышения безопасности этой деятельности. Психологические проблемы безопасности присущи и альпинизму. Это — осознание риска, его необходимости, цены ошибки, необходимости использования средств обеспечения безопасности и многие другие факторы, связанные с опасностью и ее предотвращением.

Объектом исследования является связанная с опасностью альпинистская деятельность. Предметом исследования являются:

В процессе альпинизма ЧЕЛОВЕК (субъект деятельности) воздействует, часто применяя ОРУДИЯ, на ПРЕДМЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ в определенных условиях СРЕДЫ. В этом процессе, в результате сложного взаимодействия указанных компонентов, превышая некоторый уровень, приводят к НС, к травмам. Причиной НС может быть любой из этих компонентов. Виновника можно определить, анализируя связи между этими компонентами, которые определяются самой организацией процесса альпинизма, которая должна быть, прежде всего, направлена на своевременное выявление неправильных действий, ненормальностей отдельных компонентов или связи между ними и на устранение их.

В процессе альпинизма следует выделять опасные факторы, воздействие которых приводит к травме, и вредные факторы, воздействие которых приводит к ослаблению или болезни.

Фактор опасности зависит от человеческих особенностей в его оценке, т. е. оценка опасности зависит как от оценки шанса вероятности НС (частоты НС), так и от ее эмоциогенности (оценки тяжести возможной травмы). Отсюда степень опасности определяется не только возможностью возникновения НС или аварийной ситуации, но и в значительной степени уровнем тяжести последствий (пример: различный характер закрытого ледника).

Используя известные выводы из анализа трудовой деятельности можно установить некоторые опасности.

Опасные точки в процессе движения альпиниста или опасные звенья в системах это особые места (элементы), выделяющиеся согласно статистике высокой концентрацией НС. Например: крюк в страховочной цепи, организация самостраховки, момент поворота при движении по льду и т. д.

Опасные зоны в альпинизме чаще всего определяются особенностями горного рельефа, но их следует учитывать и при взаимодействии альпинистов и при использовании снаряжения.

Опасная (аварийная) ситуация это ситуация, при которой создается возможность НС. Нельзя считать, что основной причиной НС является несоблюдение правил обеспечения безопасности в опасной ситуации. Опыт показывает, что несоблюдение правил порождает саму опасную ситуацию. Отсюда необходимость умения своевременно обнаружить опасную ситуацию, правильно ее анализировать и выбрать адекватный ей образ действий. Надо заметить, что жесткое ограничение по времени делает опасную ситуацию эмоционально напряженной (стрессовой), предъявляющей высокие психофизиологические требования. Потому у альпинистов надо постоянно повышать готовность к таким психологическим нагрузкам. Следовательно, с позиций обеспечения безопасности в альпинизме, обучение и совершенствование должно обязательно проводиться с постановкой ситуационных задач, обязательным ситуативным анализом и выбором решения. В первую очередь это должно стать основой в подготовке кадров инструкторов и тренеров альпинизма.

Опасное состояние характеризуется тем, что при увеличении усталости, эмоциональной неуравновешенности, ухудшения состояния здоровья, увеличивается возможность НС.

1.4 Влияние личного фактора в аварийности
Личный (человеческий) фактор в аварийности — это совокупность психических, физических и физиологических свойств личности, которые могут быть поставлены в связь с происшествием.

При изучении вопроса влияния индивидуальных качеств человека на НС у ученых психотехников возникли весьма спорные суждения о природной подверженности НС, (теория Марбе) и о предрасположенности за счет условий деятельности, усталости, болезни, эмоциональных срывов и т Конечно, и в альпинизме надо учитывать влияние на предрасположенность к НС качеств личности, структуры альпинистской деятельности и особенностей ее условий. Личный фактор нам надо рассматривать как развивающийся и изменяющийся комплекс качеств, влияющий на индивидуальную предрасположенность человека к опасности; это поможет своевременно остановить или повлиять на того, кто не соответствует требованиям альпинизма. Следует знать — недостатки свойств человека особенно ярко всплывают в экстремальных ситуациях.

Исследуя влияние психофизиологических качеств, применяя тестирование инструментальные методы, были выделены психологические качества предрасположенности к НС. Это, в первую очередь, недостаточная способность к распределению и концентрации внимания, низкие качества по осмотрительности, наблюдательности, рассудительности, сообразительности, недостаточная установка к деятельности. Очень важным является неосознание опасности, рискованных моментов (работа «на грани срыва»), недостаточная выдержка и неумеренная (чрезмерно большая или малая) склонность к риску. Большое влияние на предрасположенность оказывает эмоциональный фактор — эмоциональная устойчивость, способность противостоять эмоциональным помехам.

Еще раз следует подчеркнуть рекомендацию проводить отбор надежно действующих альпинистов на основе изучения их поведения в экстремальных ситуациях, моделируя их решения ситуационных задач, как в классе, так и на практических занятиях.

Рассматривая связь между психофизиологическими качествами и НС, следует отметить влияние на травматизм пола, проблема для альпинизма очень актуальная. Общая практика показывает, что НС у женщин возникают существенно реже, чем у мужчин. Такое превосходство проявляется до тех пор, пока женщины действуют в нормальных условиях. В случаях усложнения, появления непредвиденных обстоятельств, экстремальных режимов, надежность и безопасность работы женщин существенно понижается, по сравнению с мужчинами. Также это происходит под влиянием утомления. Женщины более болезненно реагируют на социальные конфликты, организационные неполадки. Может быть, примером этого является случай с женской группой на п. Ленина.

Отсюда следует, что для обеспечения безопасных условий деятельности женщин, следует стремиться к созданию нормальных условий, недопущению экстремальных ситуаций, а в случае необходимости обеспечивать подстраховку.

1.5 Влияние социальных факторов и качеств
При исследовании причин НС в альпинизме можно использовать те выводы, которые получены при исследовании трудовой деятельности, где были выделены некоторые социальные факторы и социально-психологические качества, которые способствуют НС.

К социальным факторам относятся:

К социально-психологическим качествам относятся:

Хотелось бы обратить взимание на то, что при системном анализе НС, где рассматриваются четыре группы ошибок, приводящих к НС и ЧП (технические, тактические, физическое состояние и морально-волевая подготовка) вся четвертая группа охватывает вышеприведенные социальные факторы и качества. Поэтому стоит подробнее остановиться на некоторых социальных факторах, которым в альпинизме не всегда уделяют должное внимание.

Снижение, а чаще всего отсутствие взаимного контроля может объясниться усталостью или какими-то внешними факторами, но, к сожалению, в преобладающем числе случаев это объясняется тем, что в процессе обучения этому элементу безопасности мы не придаем должного, главенствующего значения. Отсюда отсутствие установки на взаимный контроль и взаимную ответственность. Следствием являются аварии, как в группе Аганесяна, на в. Домбай (В).

Влияние поведения одного члена группы на других сложнее, когда в группе имеются неформальные лидеры. Они по своим психофизиологическим качествам хорошо защищены от опасности, потому могут себе позволить иногда пойти на риск и бороться с высокой опасностью. Но по своему социальному статусу они не имеют права этого делать, т. к. из социологии известно, что поступкам и поведению неформальных лидеров обычно особенно охотно подражают другие члены малой группы. Неформальные лидеры должны знать наличие этой закономерности и выбирать такие способы поведения и действий, которые способствовали бы не только их личной безопасности, но и безопасности других членов группы.

Уровень общения зависит и от того, как происходит общение участников с руководителями, с контролирующими лицами, как организована информация сверху, каким образом руководители знакомятся с текущим положением дел. Имеет это значение и для системы спасательной службы как во взаимоотношениях с группами и учебными подразделениями, так и в работе с подразделениями спасательного отряда. Установлено — чем ниже уровень общения, тем чаще возникновение НС. «Психологический климат» определяется общим порядком, взаимоотношениями, целенаправленной работой и правильно поставленным обучением и воспитанием с прочными мотивациями на безопасность (направленностью к безопасной деятельности).

Свобода выбора — чем больше у человека возможностей выбирать цели задания, способы действия, тем меньше у него шансов попасть в НС. Свобода выбора, кроме внешних ограничений и рабочих условий, зависит от информированности и квалификации человека. Это заставляет проверить правильность и целесообразность некоторых наших правил и положений, ярким примером является сегодняшнее понимание тактического плана восхождения.

1.6 Влияние альпинистских качеств
В процессе обучения и тренировки у человека вырабатывается специальные, альпинистские качества, позволяющие успешно, без НС, выполнять поставленные задачи. Альпинистский стаж тесно связан с возрастом, поэтому представляет интерес как они влияют на НС. Марбе, Слокомб и ряд советских психотехников, используя статистические данные по трудовой деятельности, пришли к выводам, что лица в возрасте до 25 лет обладают повышенной предрасположенностью к НС. Фактор молодости, со всеми присущими ему особенностями, сам по себе способствует травматизму. Все же более целесообразно соотносить травматизм не столько с возрастом, сколько со стажем. Анализ позволяет заключить, что первый пик травматизма имеет место в начале освоения альпинизма (вероятно 3—4 год, начало самостоятельных восхождений). Обусловлен он недостатком опыта и знаний, неумением быстро ориентироваться и находить правильное решение в сложных ситуациях. Этот пик травматизма назвали первичной беспечностью. Второй скачок травматизма наблюдается где-то 7—9 год альпинистского стажа. Причину второго пика НС составляет уже фактор неосторожности. Он является следствием неиспользования альпинистом имеющихся у него возможностей или провалами в его подготовке. Он переходит с горами на «ты», хотя не столь уж большой стаж и часто однобокий и неполный опыт еще не дают ему на это права, и за подобную переоценку своих возможностей и чрезмерную самоуверенность приходится расплачиваться… Вторичная беспечность особенно ярко проявляется у людей с хорошей альпинистской подготовкой, высоким уровнем интеллигентности и положительным отношением к своей деятельности (Гартман, Австрия, 1977 — «Им все по плечу»).

Особо следует отметить феномен «перелетных птиц» и «подменщиков», т. е. лиц, меняющих коллективы и альпинистские районы и случайно, на время, попадающих в группу.

1.7 Влияние психофизиологических состояний
Деятельность человека и ее результаты обусловлены не только его устойчивыми индивидуальными качествами, но и в значительной степени временными сдвигами, которые возникают в его организме и определяются как психофизиологические состояния.

Одним из самых общих состояний, способствующих повышению предрасположенности к НС, является утомление — комплекс физиологических сдвигов, который отражается в сознании человека и переживается им в виде усталости, развитие которой обусловлено кроме физиологических и психологическими факторами — необходимостями работы, мотивацией, эмоциональными сдвигами и т

Убедительно доказано, что предрасположенность к НС существенно повышается с ухудшением состояния здоровья.

Одним из состояний является эмоциональная напряженность, которая может предрасполагать к НС и ошибкам. Факторы, которые вызывают эмоции, могут быть самыми различными (высокая ответственность за жизнь других людей, недостаточная информация, помехи, мешающие работе и т. д.) Самыми важными являются факторы, вызывающие отрицательные эмоции.

В сложных ситуациях, требующих быстрых и решительных действий, у человека возникают эмоциональные реакции, которые порождают энергетическую мобилизацию организма, приводящую его к готовности преодоления трудностей и опасностей. При неоднократных действиях такого рода (психологическая подготовка) у человека формируется соответствующая установка к выполнению таких действий, выраженная в неосознанной готовности структур организма и соответствующем эмоциональном (энергетическом подкреплении). Чем выше значимость возникшей задачи, тем более высокие уровни эмоций и тем большие энергетические мобилизации, поэтому важным является адекватное сознание значимости действий. Только в этом случае не будут иметь место эмоциональные конфликты.

1.8 Влияние стресса
Стресс это состояние психической напряженности, вызванное трудностями, опасностями или другими причинами. Можно говорить о психическом, эмоциональном, трудовом стрессе. Стресс проявляется как необходимая и полезная вегетативная и соматическая реакция организма на резкое увеличение внешней нагрузки, в результате которой происходит ряд физиологических сдвигов, способствующих повышению его энергетических возможностей.

Иеркс и Додсон показали, что повышение уровня стресса, с ростом активации нервной системы, продуктивность поведения повышается до тех пор, пока он не превысил определенного критического уровня Акр. При превышении этого уровня в организме развивается процесс гипермобилизации, который влечет нарушение механизмов саморегуляции, ухудшение деятельности, вплоть до ее срыва. Стресс, превышающий критический уровень называется дистресс. В учебном процессе дистресс можно часто наблюдать при решении ситуационных задач.

Следует отметить отрицательно действующие факторы в альпинизме, так называемые стрессоры:

Для освоения этих стрессоров надо не избегать их в процессе обучения.

Эти факторы, а чаще их сочетания, порождают экстремальные ситуации и вытекающие из них стрессовые состояния. Можно указать два крайних характерных типа экстремальных ситуаций:

Первый тип — требования интенсивной работы при жестком ограничении во времени вынуждают предельно напрягать силы и мобилизовать внутренние резервы, что способствует возникновению стресса. В результате роста требований возникает конфликт между ними и возможностями человека. Примером может служить любая авария в трудных погодных условиях.

Второй тип — недостаток информации, недостаток межличностных контактов, низкая двигательная активность. Примером может быть трагедия на п. Революции. Конфликт возникает из-за снижения возможностей человека при выполнении прежних требований.

Подобные внутренние конфликты могут порождаться и социальными причинами, что особенно важно в работе учебных и спасательных подразделений, поэтому укажем некоторые стрессоры социального характера:

В любой спасательной операции с большим количеством участников и без должного порядка неизбежно наличие этих стрессоров.

Еще необходимо рассмотреть два понятия тесно связанных с опасностью страх и беспокойство тревоги (тревожность). Состояние страха является эмоциональной реакцией на неизбежность события (по И. Павлову — «пассивный оборонительный рефлекс»). Беспокойство тревоги — это реакция на отрицательное событие, которое еще можно предотвратить. Реакция страха это направленность организма на самосохранение. Страх обычно ведет к нарушению процессов саморегуляции, к дистрессу. Реакция беспокойства тревоги направлена на мобилизацию внутренних ресурсов с целью предупреждения возникновения события или его преодоления. Если она адекватна сложившейся ситуации, то является целесообразным и полезным состоянием.

1.9 Психологические причины НС
Можно выделить две категории причин ошибок и вытекающих из них НС.

Первая — человек выполняя относительно безопасную работу, создает опасную ситуацию своими неправильными действиями. Психологическая природа — неиспользование индивидуальных ресурсов (возможностей).

Вторая — человек не смог решить задачу данной сложности, не смог вовремя отреагировать, не смог точно выполнить требования. Психологическая природа — индивидуальных ресурсов не хватило, задача выше возможностей.

Проистекают эти ошибки из разных индивидуальных качеств человека:

Одним из средств предотвращения ошибок являются различные методы актуализации условий безопасности в альпинистской деятельности, это:

Независимо от степени опасности альпинисту приходится сталкиваться с различными режимами работы, предъявляющими различные требования к использованию его индивидуальных качеств и психологической готовности к переходу от одного режима к другому.

Учебно-тренировочный режим. Задачи решаются в значительной степени условно, и у альпиниста отсутствует ответственность, присущая основной деятельности.

Минимальный режим, связанный с решением простых задач в благоприятных условиях (тренировочное восхождение).

Оптимальный режим, наиболее типичный для данной деятельности. С большой продолжительностью, широким применением умений и навыков, требующий внимания и собранности (спортивные восхождения 3—5 к.с.). В таком режиме используется 40—60% ресурсов организма.

Экстремальный режим возникает за счет значительного усложнения задачи (при значительном росте внешних ограничений, существенного снижения внутренних возможностей, появления опасностей, высокой цены ошибки и пр.). Альпинист без высокой волевой регуляции и полного использования резервов, как правило, не может удовлетворительно справляться с задачей (восхождения 5—6 к.с. в условиях плохой погоды).

Укажем для каждого режима типичные ошибки и причины НС:

При анализе НС следует рассматривать не только вопрос: почему в данном режиме альпинист допустил опасную ошибку, но также и почему, когда возникает аварийная ситуация, он не принял мер по предупреждению происшествия, мер к избежанию НС. Поэтому, говоря о качествах альпиниста, приходится выделять отдельно качества, предрасполагающие к ошибочным действиям, и качества, мешающие противодействию аварийным ситуациям.

Способность альпиниста к требуемым в аварийных ситуациях действиям является универсально важным индивидуальным качеством, определяющим его защищенность и предрасположенность к опасности!!! Эта способность хорошо определяется при решении ситуационных задач.

1.10 Значение мотивации в безопасности деятельности
Под мотивом будем понимать то объективное (как-то отраженное в сознании), ради чего совершается деятельность.

Потребность (психологической или физиологической природы) является побудителем деятельности. Мотивы при этом выступают как направляющая и контролирующая сила этой деятельности. Свойственно руководствоваться несколькими мотивами, действовать под влиянием ряда потребностей и все эти побудители создают сложный комплекс факторов, направляющих деятельность человека. Для понимания причин нарушения альпинистских правил, подвергая себя при этом высокой опасности, прежде всего, необходимо раскрыть мотивы такого поведения (определение причинности при анализе НС).

В альпинизме вся система обучения и воспитания должна способствовать выработке мотивов, необходимых для безопасного и успешного выполнения поставленных задач.

Рассмотрим некоторые основные мотивы, проявляющиеся в предметной деятельности.

Мотив выгоды заключается в получении вознаграждении за результат деятельности, Выгода может быть материальная и социальная (самоутверждение, профессиональная гордость). В альпинизме это достижения в соревнованиях, разряды, сообщение в печати или материальная выгода при участии в сборе.

Мотив безопасности заключается во избежание опасности, возникающей в процессе деятельности. Опасности здесь не только возможность физических повреждений, но и материальные (лишение разряда, категории, должности) и социальные (наказание, потеря уважения, авторитета).

Мотив удобства проявляется в стремлении выбрать более легкий способ выполнения задачи, при котором требуются меньшие энергетические затраты, меньшее психическое напряжение. Особенно неудобным при этом оказываются приемы, которые представляются ненужными и противоречат сложившимся навыкам. Пример: отказ от «ненужной» страховки!

Мотив удовлетворенности проявляется в получении удовольствия от результата и процесса деятельности. Удовлетворение может возникать непосредственно от результата, а может быть опосредованно тем, что достигается более дальняя цель.

Проявление этого мотива зависит от ценностных критериев, склонностей и интересов, от престижности деятельности.

Мотив «нивелирования» проявляется в стремлении действовать так, как принято в коллективе, быть не хуже других. Отличается он от мотива выгоды или безопасности тем, что человек не ждет ни награды, ни наказания.

Для альпинистов иногда решающим является мотив ответственности, чувство долга, проявляющийся в том, что дело, успех товарищей и их безопасность превалируют перед сугубо личными мотивами выгоды или собственной безопасности. Например, работа Ильинского и Чепчева на в. Эверест.

Роль и удельный вес каждого мотива в общей мотивации у разных людей не одинаковы. Подобная иерархия мотивов, вместе с иерархией потребностей отражает динамическое ядро личности, ее направленность.

Показателем места того или иного мотива в общей мотивации является; прежде всего, сила мотива по сравнению с силой других мотивов.

При анализе поведения человека надо выявлять не только ведущие мотивы, но и их относительную силу. А для того, чтобы понять, почему данный мотив приобрел наибольшую силу, надо анализировать ценностные критерии личности, выявлять объективные условия проявления этой мотивации.

На силе действия мотива отражается степень осознанности и ясности объекта мотивации! Если альпинист недостаточно четко представляет себе опасность своей деятельности, а поэтому недостаточно ясно осознает пользу и необходимость средств защиты и правил обеспечения безопасности, то сила мотивации к использованию средств и выполнению правил будет невысока.

На силу мотива оказывает влияние и навык. Вырабатывая навыки к обеспечению безопасности, человек усиливает саму мотивацию безопасности, а сильный мотив, в свою очередь, способствует становлению этого навыка!

С точки зрения возможности НС следует знать, что усилению мотивов способствует их притягательность. На спуске альпинист мотивирован быстрее его закончить. Ухудшение погоды побуждает его действовать быстрее. Под влиянием такой усиленной мотивации может нарушиться адекватность восприятия, она понижает дифференцирующую способность по отношению к окружающим условиям, человек легко может принять желаемое за действительное (что нередко происходит на спуске), событие которое является нежелательным, кажется менее вероятным (недооценка возможности лавины).

Каковы психологические причины отсутствия или слабости какого-либо из ведущих мотивов? Мы имеем дело с замещением ведущего мотива ложным мотивом с целью сохранения удобной программы действий. В подобных ситуациях люди часто глубоко верят, будто выдуманный ими замещающий мотив действительно направляет их действия. Ложные замещающие мотивы и выдаются под влиянием сильной потребности и желания сохранить удобную и привычную программу действий. Нежелание изменить программу объясняется часто тем, что «свое» кажется лучше предлагаемого извне и «чужого».

Существует определенный конфликт мотивов. Так, например, правила, защитные средства ограждают альпиниста от опасности, но в тоже время они налагают на его действия и поведение соответствующие ограничения. Поэтому мотивы выгоды, удобства будут особенно привлекательны по сравнению с мотивами безопасности, если шансы реализации опасности относительно невелики. Человек не думает, как дорого обойдется ему выгода, если эти небольшие шансы реализуются…

В психологии известно понятие так называемого градиента цели: при равных по силе соперничающих мотивах побеждает тот, который быстрее действенно реализуется (т.е. имеет более высокий «градиент»).

Имеются объективные причины, делающие мотив реальной выгоды более предпочтительным по сравнению с мотивом безопасности относительно только возможной угрозы.

Из других факторов, усиливающих притягательность опасного варианта, важным является тот, что достижение цели, успех выполнения задачи постоянно и разнообразно стимулируется, это усиливает мотив выгоды. Мотив безопасности поощряется гораздо реже — безопасную работу считают разумеющейся нормой, безопасностью, мотив безопасности фактически принижается. Альпинист нарушает правила раз-другой, достигает без всяких неприятных последствий выгоды и успеха за счет безопасности и постепенно происходит адаптация к нарушениям, а мотив соблюдения правил все больше ослабевает. Вырабатывается навык действовать с нарушениями правил.

Большая задача в альпинизме изыскивать пути подкрепления и усиления мотива безопасности, т. е. широким применением поощрений безопасной деятельности добиться, чтобы получение выгоды за счет нарушения правил безопасности стало в принципе невозможно. В альпинистском коллективе должен быть такой психологический климат, при котором падение авторитета из-за нарушения правил безопасности сводило бы на нет выгоды, полученные при нарушении их. (В частности баллы в соревнованиях).

Тесно связано с безопасностью понятие риска в альпинизме. Надо уметь определить степень риска, взвесить, где риск оправдан и где он чрезмерен. Дисциплина, чувство ответственности и долга должны определять решения в условиях работы с риском.

Данная история основана на абсолютно нереальных событиях,
а любое совпадение с чем-то ранее известным — просто смехотворно!